Construído por Enrico Pecori, em Caslino d'Erba, na Italia. A caldeira é um tubo vertical com aquecimento central.

Motor de 01 cilindro horizontal de 624 cm3 capaz de desnvolver 4 HP a 800r.p.m. , caixa de câmbio com 3 marchas e transmissão com corrente.

Motor traseiro de 1 cilindro e 3 .1/2 HP. O freio era acionado através de uma roda sob o volante. Acarroceria era uma belíssima poltrona de vime.

Segundo projeto de Louis Renault para o motor De Dion de 3.1/2 HP refrigerado a água, foi posto à venda em 1900.

Vis-a-vis com motor de 02 cilindros e 3.1/12 HP. Destaque para as rodas(idênticas as de bicicletas) e a pintura toda trabalhada a mão.

Motor de 02 cilindros horizontais de 1056 c.c., e 8 HP câmbio de 3 marchas para a frente e uma ré.

Motor de 01 cilindro e 7 HP, velocidade máxima de 32 Km/H. O destaque fica para o motorista que ia atraz dos passageiros, em um banco e dirigindo um guidon, idêntico aos utilizados em bicicletas.

Denominado Victoria, para quatro passageiros, com um motor de cilindros duplos, câmbio de 3 marchas a frente e 1 a ré.

Motor de 1645 c.c. desenvolvia 12 HP, câmbio de 4 marchas a frente e 1 a ré, a embreagem era cônica e feita de couro.

Motor de 8 HP. Note neste carro, os detalhes do radiador e das alavancas de freio.

Motor de 01 cilindro, 450 c.c., três marchas a frente e uma ré. Velocidade máxima 35Km/h.

Motor de 04 cilindros que chegou em segundo lugar na subida de montanha Mont Ventoux.

O Itala posuia um potente motor para a época, que lhe proporcionava 120 HP.

Construído nos Estados Unidos pela Eletric Vehicle Company. O carro da foto, que parece uma carruagem, pertenceu a Rainha Alexandra.

Este foi um dos primeiros "Babies"produzido pela Peugeot,grande sucesso não só na França como também na Inglaterra.

Motor de 04 cilindros,24 HP com 5428 c.c.. Um modêlo idêntico ao da foto concorreu à primeira "Copa Vanderbilt".

Motor de 2545 c.c., três marchas e transmissão por eixo. A emprêsa que o produzia desapareceu na crise de 1907-1908.

Também chamado de Canello-Durkopp. Tinha um motor de 02 cilindros com 1804 c.c. e transmissão por corrente.

Utilizava um motor De Dion Bouton de 01 cilindro com 244 c.c.

Motor de 06 cilindros, 40-50 HP com 7046 c.c.. Classe desde aquela época.

O modêlo de 1912 tinha um motor de 15.9 HP com 3615 c.c..

Motor de 04 cilindros ,2470 c.c., freio de pedal operando nas rodas traseiras e freio de mão a disco.

O fabricante produziu carros de 1903 a 1923 e posteriormente foi adquirido por Walter P. Crysler.

Motor de 02 cilindros com 1205 c.c.. Atingia a velocidade máxima de 64 Km/h.